英國豹的逆襲！ALL NEW JAGUAR F-Pace：試駕報導

spetoct

4 A* ?# X3 m' ?: y# l# z0 ?
JAGUAR旗下首款跨界跑旅 F-Pace，推出後在全球市場獲得佳績，而就在上周，F-Pace終於來到台灣，並大幅調降40萬元以299萬起始價在台上市！本報小編也受JAGUAR Taiwan之邀，前往位於台灣南部的大鵬灣賽車場，體驗這輛跑旅車的優異表現。
5 g  f- j* b1 L8 B5 _  t

, A, I  l7 Z- b1 n4 b* V( o$ d  ~到了大鵬灣，經過官方的詳細產品介紹之後，讓小編對F-Pace有了初步的了解， JAGUAR Taiwan導入了兩款車型，分別為299 萬元的Prestige 35t，以及319萬元的R-Sport 35t。緊接著就是ALL NEW F-Pace的揭車儀式！


- l3 l- R* l4 ^% y5 rALL NEW JAGUAR F-Pace正式在台上市！
% C/ U7 k; ~5 P4 s$ a
" X- K! N" G. U, l6 L. h3 |看到F-Pace實車之後，體內那團熱血跟著蠢蠢欲動，恨不得立馬跳上駕駛座，解放心中那股衝動！主辦單位已事先分為藍、紅兩組，藍組先進行賽道體驗；紅組則先體驗F-Pace優越的Off-Road表現。

, X2 ^: W/ o9 g
F-Pace Off-Road體驗場地圖。
. B0 @2 ^- c, r2 X  D$ B7 Q" w
: t7 U0 E. ~# C" _由於小編被安排在紅組，因此來到了主辦單位針對F-Pace準備的越野關卡，而越野關卡的用車則是F-Pace Prestige 35t。關卡分為五關，第一關是模擬三輪失去抓地力，F-Pace能僅靠唯一有抓地力的輪子，並透過智慧型四輪驅動系統脫困的關卡。在這個關卡中，教練指示小編將三個輪子對準深埋在土裡的滾輪停放，再按下ASPC開關，配合定速系統，F-Pace就能自行脫困，駕駛只需專注於方向盤，油門與剎車都交由F-pace控制。


5 m; Y* ]8 O+ H5 Y$ S
+ R- S- J+ ?$ }
按下ASPC開關，開啟智慧型四輪驅動系統，解放你的右腳。


. d  o- i* |1 N2 ^- F: d$ k1 v行車電腦顯示ASPC以開啟！
  `9 ?. x' C8 Y4 H
1 g; K4 H! ^9 N1 t
設定定速系統，最高可設定30km/h。
1 U8 T2 S/ H9 D" p( `- r
+ N6 ^! j# ^6 J; B" g7 T
設定完成F-Pace就會自己走路了！

) H: R; m- p/ t9 p0 J# S
5 m' e* l6 K6 X  m: tF-Pace只需要有一顆輪子有抓地力，透過智慧型四輪驅動系統的扭力分配，就能順利脫困。
, \7 }/ R& m! h( B* ^: j! C1 t
4 O, {0 G/ Q8 U: r$ v: p- T第二關來到碎石路面加速測試，F-Pace的智慧型四輪驅動系統，能夠穩穩地抓住地面，給予輪胎最好的抓地力，就算在碎石路面以全油門加速起步，絲毫沒有打滑的跡象，讓小編映象深刻！

4 _) c/ e  b, ^- M
) r' G  N: u+ u- }$ p/ a% Y. ]; J7 S
, g8 E+ t# l  G# c  N
; f+ q6 X) }! A5 |+ A就算在碎石路面全油門起步，F-Pace也能穩穩地通過。

( |( ^! F) {' ?接著來到第三關—砲彈坑，聽這名子就知道F-Pace將會面對大型的坑洞，加上泥濘的路面考驗，但對F-Pace而言真是小菜一盤，同樣將ASPC開關按下，設定定速系統，雙手緊握方向盤，F-PACE就這樣穩穩地帶領小編到對岸去了。當然，在後面的四、五關，土丘與側坡，小編就這樣一路開著ASPC系統晃了過去，頓時之間覺得自己的腳廢了！

' ]  Y1 `% ^0 e4 Z8 G4 ^
第三關砲彈坑！

* C) L' e3 t1 ^3 a* A) r: z/ `
看似可怕的路面，對F-Pace而言不痛不癢。


9 B0 N( P1 _9 g" ^9 p8 S3 \舉腳了！不是駕駛在操作喔！都是F-Pace！
/ y4 h. Q' q7 A- V7 L1 w

小山丘也不用動到右腳...
, }4 d3 {" P, F5 x

( s* R% c# E1 R' ?! _最後一關側坡！
# I# O& h; @& O% A" r8 P0 a% M* Z
6 }$ f, l' M( y& `
9 R2 T: D5 B4 i0 Q0 J& P. W駕駛真的只需要控制方、向、盤！

體驗過F-Pace在越野道路上的愜意之後，紅隊與藍隊攻守交換，終於輪到小編進行賽道體驗啦！(拳頭硬了)而這次擔任賽道體驗坐駕的是F-Pace R-Sport 35t！坐上車之後，等待工作人員示意出發，右腳不由自主將油門踩到底，只聽後方的排氣聲浪不絕於耳，身體陷入座椅之中，轉眼間第一個彎就在眼前，順勢入彎之後，唉唷！開起來真不像台SUV阿！信心立刻油然而生，油門也是死踩著不放，心中只有四個字，「好好玩啊！」。

  h: G* s/ w: F9 C+ d. @5 o
準備進行賽道體驗！

  e  J. k' O4 k' X& U
; k( R, g* L- z3 D# `外表看似SUV，開起來卻像掀背車，怎麼回事？
: r5 v4 s) N! |* C, c
% T( _4 |, d2 |7 W3 c因為在賽道上只有兩圈的時間可以感受，為了能夠徹底體驗F-Pace的厲害，小編的右腳就像抽筋一般，油門一直踩、一直踩、一直踩，後果當然就是一直轉向不足、一直轉向不足、一直轉向不足，不過F-Pace厲害的地方就在這，它能夠在你快要失控的時候，透過電子儀器偵測車身動態，幫助駕駛救回車輛，換句話說，當你快要失控的時候，想要補油門F-Pace還不讓你補！

, X$ a2 |8 ^. ]5 R; j5 U+ c
加足馬力往前衝！

' J# ~, H4 t# \2 h

經過一天的相處之後，小編對於JAGUAR這輛跑車與SUV的結合體—F-Pace有深刻的印象，不僅僅是它那讓你誤以為腳殘了的智慧型四輪驅動系統，更多是來自於F-Pace給予你SUV的車室空間，以及便利性，但卻有掀背車的動態性格。難道現在的車都要讓人感到精神分裂嗎？


藍色的就是台灣限量8台的F-Pace S First Edition 頂規版本。
7 r4 e" K6 W; K  A0 |